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疾馳而來的不僅是一列列高鐵

本報記者 王文竹 通訊員 李文慶

“女士們先生們,列車前方到站是:江門站。”

近期,記者參加了國家稅務總局在廣東省江門市舉辦的全國媒體記者稅收業務培訓班,期間恰逢高鐵江門站開通運營。課余時間,記者通過實地感受和采訪發現,江門站的開通,不僅開啟了當地交通事業新篇章,也點燃了高質量發展“新引擎”,伴隨高鐵疾馳而來的,是潛力更大的發展空間、水平更高的產業協同和范圍更廣的“朋友圈”。

定制服務保障工程建設“正點”

江門站總投資約40億元,總建筑面積25.45萬平方米,設計最高日旅客發送量7.15萬人次,是目前廣東省第四大軌道交通樞紐。

項目投資大、建設周期長,涉及相關企業多,在江門站建設過程中,當地稅務部門主動對接工程建設總包方和110余戶相關企業,精準定制個性化服務,為江門站順利建設提供了有力支持。

中鐵建工集團江門站項目經理、總工程師王敏帥表示,今年的疫情讓江門站建設不確定因素增多,如今順利通車實屬不易。“稅務部門的定制服務讓企業財務人員能夠快捷跨區域辦稅,各類‘非接觸式’服務既方便又讓人安心,為工程進度提供了保障。”他對記者說。

面對江門站工程建設項目多、跨區域涉稅事項繁雜的實際情況,國家稅務總局江門市稅務局成立業務小組,專門負責與工程相關企業對接,并根據項目進度提供動態跟蹤服務。同時,該局的“云稅官”為企業財務人員提供在線輔導,第一時間為江門站建設單位送上政策“紅包”。

“樞紐經濟”點燃企業發展“引擎”

廣東省“十三五”規劃中,江門被賦予建設珠江西岸綜合交通樞紐的重要任務。由江門站建成帶來的“樞紐經濟”,成為當地發展的新機遇。江門市很早便提出圍繞江門站打造珠西樞紐新城的規劃,截至目前,珠西樞紐新城已引進30多個重大項目,總投資超400億元。

在珠西樞紐新城東部,以中車廣東軌道交通車輛有限公司為核心的廣東軌道交通產業園,是目前廣東省配套企業最多、規模最大的軌道交通產業基地,每年可生產動車組400輛。

“江門站投入使用,從長遠預期看,對我們是重大利好。疊加國家給力的稅費優惠政策,堅定了我們加大科研投入持續轉型升級的信心。”中車廣東公司財稅專員曾健榮介紹,公司近3年享受研發費用加計扣除近1.3億元,獲得增值稅留抵退稅2200萬元。

在珠西樞紐新城核心區西南面,廣東銀洲湖紙業基地已進駐企業28家。今年7月,亞太森博(廣東)紙業有限公司計劃在該基地新增投資200億元建設新項目,稅務部門立即梳理了企業投資過程中可能遇到的涉稅問題,主動上門輔導,保障項目順利推進。

“我們看中的就是這里的交通優勢。”亞太森博總經理洪慶隆說,江門站通車后,更便捷的物流交通,更多的人才、生產要素聚集,都將為企業發展提供更優環境。

更優環境吸引“雙創”人才集聚

江門站的建成通車,使得江門與廣州、深圳、珠海、佛山、陽江、肇慶六個城市形成“一小時經濟圈”。有關人士分析,再加上粵港澳大灣區中心城市資源外溢輻射,將會吸引更多企業前來投資,更多人才前來就業創業。

江門印星機器人有限公司是由3名香港青年創辦的高新技術企業。公司創始人之一麥騫譽表示,此前曾在國外和中國香港嘗試創業,但受到場地、人力資源制約未獲成功,在江門他獲得了之前沒有的資源和政府支持,江門站的開通也讓物流運輸更加便捷。他同時表示,江門稅務部門在他創業過程中給予了重要支持。據介紹,該公司近兩年享受免抵退稅40余萬元,享受減免稅26萬元。

為了幫助港澳人才在江門扎根發展,江門市稅務局創新推出“粵港澳大灣區稅務通”,建立粵港澳大灣區24小時稅收綠色專線,并通過遠程智能化服務,讓港澳納稅人在當地就能辦理涉稅業務。同時,該局持續加大“銀稅互動”對中小企業的扶持力度,今年以來已聯合金融機構為1.1萬戶企業發放貸款64.26億元。

“疾馳而來的不僅是一列列高鐵。”五邑大學經濟管理學院教授劉志堅告訴記者,江門站開通后將進一步拉近江門與大灣區中心城市和國內主要城市的時空距離,人才、資源、產業等都將加速融合,交通樞紐優勢正在轉化為城市發展優勢。



編輯:張瑜

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